2トントラックの運転に必要なコツや条件は？

2トントラックは他のトラックと同様、仕事の用途によって荷台部分が様々な形状になっています。

主な形状とその用途は以下の通りです。

平ボディ	荷台部分が屋根のない平坦な形状のトラック。主に建材(木材や壁など)のように、一つの個体が大きめの荷物の運送に使われる。
バンボディ	荷物部分が箱型の形状のトラック。主に宅配や引っ越しなど、ある程度の量がある荷物の運送に使われる。箱の中に冷凍冷蔵の機能が付いていることもある。
ダンプ	荷台部分が持ち上がる形状のトラック。主に土や砂利などの運搬に使われる。
クレーン	運転席と荷台の間にクレーンが付いたトラック。手作業で積み下ろしが難しい物の運送に使われる。クレーンの操作には別途免許が必要。

いずれもサイズ的には小さくなりますが、機能としては重量が上のトラックと比べても遜色ないものです。


2トントラックは車両総重量と最大積載量の基準を越えなければ、トラック自体の大きさに限りはありません(法律の範囲内ではあります)。

そのため、2トントラックの中でも全長や車幅に違いによって大きさが分けられます。

ショート	全長4.7m以内で車幅1.7m以内のトラック。小回りが利いて、オートマ車両の数も一定数ある。
ロング	全長6.0m以内で車幅1.9m以内のトラック。ショートに比べると基準の範囲内で積載量が少し増える。
ワイドロング	全長6.0m以内で車幅2.1m以内のトラック。ロングとほぼ同じメリットがあり、車幅が少し増えた分積めるスペースも増える。

準中型免許の中にはAT限定はありませんが、2トントラックとしてはオートマ車両も作られており、中でもショートは比較的多く存在しています。

ただし、重い物を運ぶ際は動力があるマニュアル車両の方が重宝されるので、ロングやワイドロングのような積載量が増えたトラックではマニュアルが主流です。

縦の高さについては、例えば平ボディと箱ボディでは箱がある分高くなるように、荷台の形状や装備によって異なるので、この基準分けには含まれていません。


形状・全長・車幅は2トントラック内で少しずつ違いが見えますが、反対にほぼ同じになるのは座席の高さです。

2トントラックの座席の位置は一般的な乗用車と比べると約1.5～2倍ほど高くなります。

座席が高くなると、見える景色が少し変わるだけでなく、運転している時の感覚も微妙に違ってくるものです。

例えば高い位置から見る分乗用車よりも少し前の部分まで見えますが、反対に運転席の真下が死角となってしまう位置になります。

上の重量では更に座席が高くなる場合もありますが、乗用車から2トントラックへ切り替わるだけでも、高さによる感覚の違いを様々なところで感じるでしょう。


2トントラックの運転の基本は、オートマ・マニュアル共に乗用車と変わりはありません。

しかし上記の全長や座席が高いことから、運転時の感覚が変わってしまうところはあります。

全長が長くなる分、カーブや右左折時の内輪差は大きくなるので、車線をはみ出して曲がってしまったり、内側に原付や通行人を巻き込んでしまったりなど、少し危険性も高くなります。

車間距離も乗用車とは全長が変わること、座席から見える景色が違うことから、乗用車と同じ感覚で走行していくと、詰めすぎてしまう可能性もあります。

停止する場合、トラックは全長と重量がある分、スピードが出たままでは完全に停止するまでの時間も長くなってしまいます。

車間距離と合わせて停止の判断を見誤ると、そのまま追突してしまう事態になりかねません。


2トントラックも駐車や車庫入れの際には、バックで停車しておいた方が次に使う際に発進しやすい状態になります。

しかし2トントラックのバックは、乗用車と比べて難易度が上がります。

その原因は、バンボディやそれ以外の形状で何らかの荷物を乗せた状態では、後ろが完全に見えない状態になってしまうことです。

ルームミラーも遮られる形になるので、後ろの情報は目視とサイドミラーで見ていくしかありません。

大きな車体となることで、動かしづらく感じるところもある上に、後ろが見えないので、バックは十分注意して行わなければいけません。


その他にも平ボディ以外の2トントラックは運転席の高さよりも荷台の高さが異なるため、荷台の方が橋の下等の高さ制限に引っかかる可能性があります。

扱う2トントラックの高さが荷台を含めてどれくらいあるかは、把握しておくべき項目です。

また、ロングやセミロングで全長が長くなると、横風を受けやすくなります。

乗用車でも強風が吹くと車体が揺れたり、ハンドルを取られたりしますが、これは車体が大きくなるほど、更に強くなっていくものです。

高速道路など、スピードを出しやすく遮るものがない場所で強風に煽られると、そのまま横転してしまう可能性もあるので、全長の長い2トントラックでは要注意です。